Suzuki e-Access Vs Ather 450 Apex- भरोसेमंद ब्रांड बनाम हाई-परफॉर्मेंस EV, कौन सा इलेक्ट्रिक स्कूटर

Suzuki e-Access Vs Ather 450 Apex: Suzuki e-Access और Ather 450 Apex में कौन सा इलेक्ट्रिक स्कूटर बेहतर है? जानिए कीमत, रेंज, बैटरी, स्पीड और परफॉर्मेंस की पूरी तुलना।

Jyotsana Singh
Published on: 16 Jan 2026 5:16 PM IST
Suzuki e-Access Vs Ather 450 Apex- भरोसेमंद ब्रांड बनाम हाई-परफॉर्मेंस EV, कौन सा इलेक्ट्रिक स्कूटर
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Suzuki e-Access Vs Ather 450 Apex: भारत में इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर बाजार तेजी से बदल रहा है। अब यह सेगमेंट सिर्फ स्टार्टअप कंपनियों तक सीमित नहीं रहा, बल्कि Suzuki जैसी दिग्गज ऑटो कंपनी ने भी इसमें एंट्री कर ली है। Suzuki ने अपना पहला इलेक्ट्रिक स्कूटर e-Access लॉन्च कर दिया है, जो सीधे तौर पर देश के सबसे पॉपुलर प्रीमियम इलेक्ट्रिक स्कूटर Ather 450 Apex को टक्कर देता है। कीमत लगभग बराबर होने के कारण ग्राहक के मन में यह सवाल स्वाभाविक है कि आखिर दोनों में से कौन सा स्कूटर ज्यादा दमदार, ज्यादा वैल्यू फॉर मनी और रोजमर्रा के इस्तेमाल के लिए बेहतर है। आइए दोनों स्कूटर्स की विस्तार से तुलना करते हैं -

कीमत में कितना है अंतर?

अगर सबसे पहले कीमत की बात करें, तो दोनों स्कूटर्स लगभग एक ही सेगमेंट में खड़े नजर आते हैं।

Suzuki e-Access की एक्स-शोरूम कीमत करीब ₹1.88 लाख रखी गई है, जबकि Ather 450 Apex की एक्स-शोरूम कीमत लगभग ₹1.89 लाख है। यानी दोनों के बीच कीमत का अंतर महज ₹1,400–1,500 के आसपास है।

इतने कम अंतर में ग्राहक को यह तय करना होता है कि वह ज्यादा पावर और फीचर्स चाहता है या फिर भरोसेमंद ब्रांड और आरामदायक राइड।

बैटरी और रेंज

इलेक्ट्रिक स्कूटर खरीदते समय बैटरी और रेंज सबसे अहम फैक्टर होते हैं।

Suzuki e-Access में 3.07 kWh की बैटरी दी गई है, जो कंपनी के दावे के मुताबिक एक बार चार्ज करने पर लगभग 95 किलोमीटर की रेंज देती है। यह रेंज शहर के रोजमर्रा के सफर, ऑफिस जाने या बाजार के कामों के लिए पर्याप्त मानी जाती है।

वहीं दूसरी ओर Ather 450 Apex में 3.7 kWh की बड़ी बैटरी मिलती है। जिसकी दावा की गई रेंज करीब 157 किलोमीटर तक है। लंबी दूरी तय करने वालों और ज्यादा ड्राइविंग करने वाले यूजर्स के लिए यह बड़ा फायदा साबित हो सकता है।

टॉप स्पीड और ड्राइविंग एक्सपीरियंस

स्पीड के मामले में दोनों स्कूटर्स का कैरेक्टर अलग है।

Suzuki e-Access की टॉप स्पीड करीब 71 किमी प्रति घंटा है। यह स्पीड शहर की ट्रैफिक परिस्थितियों में सुरक्षित और आरामदायक मानी जाती है। Suzuki ने इस स्कूटर को ज्यादा स्मूद और बैलेंस राइड के लिए डिजाइन किया है।

वहीं Ather 450 Apex की टॉप स्पीड लगभग 100 किमी प्रति घंटा तक जाती है। यह स्कूटर उन लोगों को ज्यादा पसंद आ सकता है जो स्पोर्टी राइड, तेज एक्सीलरेशन और पावरफुल परफॉर्मेंस चाहते हैं।

पावर और परफॉर्मेंस, कौन है ज्यादा दमदार?

परफॉर्मेंस के मामले में दोनों स्कूटर्स के बीच साफ अंतर देखने को मिलता है।

Ather 450 Apex करीब 9.38 bhp की पावर और 26 Nm का टॉर्क जनरेट करता है। इसका एक्सीलरेशन काफी तेज है और यह हाई-परफॉर्मेंस इलेक्ट्रिक स्कूटर की कैटेगरी में आता है। दूसरी ओर Suzuki e-Access लगभग 5.49 bhp की पावर और 15 Nm का टॉर्क देता है। यह आंकड़े Ather से कम जरूर हैं, लेकिन Suzuki ने इसे खास तौर पर आरामदायक, स्थिर और भरोसेमंद राइड के लिहाज से डिजाइन किया है।

डिजाइन और ब्रांड वैल्यू

डिजाइन के मामले में Suzuki e-Access क्लासिक और सिंपल लुक के साथ आता है, जो हर उम्र के राइडर्स को पसंद आ सकता है। Suzuki की सबसे बड़ी ताकत उसका भरोसेमंद नाम, सर्विस नेटवर्क और लंबे समय से बना ग्राहक विश्वास है।

वहीं Ather 450 Apex का डिजाइन ज्यादा मॉडर्न, स्पोर्टी और टेक-फोकस्ड है। Ather अपने स्मार्ट फीचर्स, डिजिटल डिस्प्ले और सॉफ्टवेयर एक्सपीरियंस के लिए जाना जाता है।

आखिर कौन सा स्कूटर है बेहतर?

अगर आप ज्यादा रेंज, तेज स्पीड, दमदार पावर और स्पोर्टी परफॉर्मेंस चाहते हैं, तो Ather 450 Apex आपके लिए बेहतर विकल्प साबित हो सकता है।

लेकिन अगर आपकी प्राथमिकता भरोसेमंद ब्रांड, स्मूद राइड, संतुलित परफॉर्मेंस और रोजमर्रा के इस्तेमाल में आराम है, तो Suzuki e-Access भी एक मजबूत और सुरक्षित चुनाव है। फैसला आपकी जरूरत, राइडिंग स्टाइल और बजट प्राथमिकता पर निर्भर करता है। दोनों ही स्कूटर अपने-अपने तरीके से बेहतरीन हैं और भारत के इलेक्ट्रिक व्हीकल बाजार को नई दिशा देने में अहम भूमिका निभा रहे हैं।

डिस्क्लेमर: यह लेख उपलब्ध सार्वजनिक जानकारी और कंपनी द्वारा जारी किए गए आंकड़ों पर आधारित है। कीमत, रेंज और फीचर्स समय, वेरिएंट और शहर के अनुसार बदल सकते हैं। खरीदने से पहले नजदीकी डीलरशिप या आधिकारिक वेबसाइट से पूरी जानकारी जरूर प्राप्त करें।

Jyotsana Singh

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