बिक्री का टोटा : 73,000 करोड़ रुपये की 7 लाख कारें पड़ी हैं डीलरों के पास

Auto Industry Crisis: भारतीय ऑटो उद्योग एक बड़ी चुनौती से जूझ रहा है क्योंकि डीलरों के पास गाड़ियों का स्टॉक बढ़ता जा रहा है और बिक्री सुस्त है। फेडरेशन ऑफ ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशन के अनुसार, भारत भर में डीलरशिप पर बिना बिकी कारों का स्टॉक 7 लाख यूनिट से अधिक हो गया है, जिसकी कीमत लगभग 73,000 करोड़ रुपये है। आगामी त्यौहारी सीज़न के बावजूद उद्योग में मांग में मंदी देखी जा रही है, जिससे बिना बिकी गाड़ियों का ढेर लग गया है।

फेडरेशन की रिपोर्ट के अनुसार डीलरशिप पर यात्री वाहनों की इन्वेंट्री में उल्लेखनीय वृद्धि देखी गई है। जुलाई 2024 की शुरुआत में ये 65-67 दिनों से बढ़कर अब लगभग 70-75 दिनों तक पहुँच गई है। यह स्थिति डीलरों के लिए काफी जोखिम पैदा कर रही है, क्योंकि बिना बिके स्टॉक का स्तर लगातार बढ़ रहा है। बिक्री में मंदी के लिए कई कारकों को जिम्मेदार ठहराया गया है, जिसमें लोकसभा चुनाव, खराब मौसम की स्थिति और अभूतपूर्व बारिश का प्रभाव शामिल है।

इन्वेंट्री की अधिकता ने डीलरशिप पर भारी बोझ डाला है। फेडरेशन का अनुमान है कि डीलरों के पास वर्तमान में लगभग 7,30,000 अनबिके वाहन हैं, जो लगभग दो महीने की बिक्री के बराबर है। हालांकि, सोसाइटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स का अनुमान है कि यह आंकड़ा लगभग 4,00,000 यूनिट है। इस महीने के अंत में शुरू होने वाले आगामी त्यौहारी सीजन से डीलरशिप को कुछ राहत मिलने की उम्मीद है, लेकिन तब तक, डीलरों को ऋण सुविधाओं के रूप में समर्थन की आवश्यकता होगी, जबकि वाहन निर्माताओं को इन्वेंट्री प्रबंधन को संभालने के लिए उत्पादन को कम करने की आवश्यकता हो सकती है।

मारुति सुजुकी ने उत्पादन में कटौती की

देश की सबसे बड़ी ऑटोमेकर मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड ने बिक्री में गिरावट के जवाब में उत्पादन में कटौती की घोषणा की है। कंपनी ने बताया कि चालू वित्त वर्ष के पहले कुछ महीनों के दौरान बिक्री अनुमान से काफी कम रही, जिससे इन्वेंट्री के स्तर को संतुलित करने के लिए उत्पादन में कटौती की आवश्यकता पड़ी। जुलाई 2024 में, मारुति सुजुकी ने बिक्री में साल-दर-साल 9.65 फीसदी की गिरावट दर्ज की, जिसमें इसके पोर्टफोलियो के अधिकांश मॉडल नकारात्मक वृद्धि दिखा रहे थे। हालांकि महीने-दर-महीने आधार पर बिक्री में मामूली सुधार हुआ, लेकिन कंपनी की एसयूवी/एमपीवी लाइनअप, जिसमें एर्टिगा, ब्रेज़ा, फ्रोंक्स, विटारा, इनविक्टो और जिम्नी जैसे मॉडल शामिल हैं, की मांग में इस अवधि के दौरान 10 फीसदी की गिरावट देखी गई। नेक्सा और एरिना शोरूम के माध्यम से दी जाने वाली भारी छूट योजनाएँ और प्रोत्साहन भी बिक्री को बढ़ावा देने में विफल रहे।