Adani Ports: अदाणी पोर्ट्स ने केवल 99 दिनों में रिकॉर्ड 100 MMT कार्गो का किया संचालन

Adani Ports: अदाणी पोर्ट्स एंड स्पेशल इकोनॉमिक ज़ोन लिमिटेड (APSEZ), भारत की सबसे बड़ी एकीकृत परिवहन उपयोगिता, ने वित्त वर्ष 23 के पहले 99 दिनों में 100 MMT का कार्गो थ्रूपुट देखा है। APSEZ ने 8 जुलाई 2022 को इस रिकॉर्ड वॉल्यूम को हिट किया। यह मील का पत्थर महत्वपूर्ण है क्योंकि यह APSEZ की तेजी से सुधार की दक्षता को प्रदर्शित करता है, जिसे वित्त वर्ष 2014 में 100 MMT कार्गो वॉल्यूम प्राप्त करने के लिए एक वर्ष की आवश्यकता थी।

एपीएसईजेड के सीईओ और पूर्णकालिक निदेशक करन अदाणी ने कहा, "2021 में, हमने दुनिया की सबसे बड़ी निजी बंदरगाह कंपनी और 2030 तक भारत की सबसे बड़ी एकीकृत परिवहन उपयोगिता के रूप में उभरने की अपनी महत्वाकांक्षा को बताया।" "जब APSEZ के संचालन में पाँच पोर्ट थे, तो कंपनी को 100 MMT वार्षिक कार्गो थ्रूपुट हासिल करने में 14 साल लग गए। अगले पांच वर्षों में और नौ बंदरगाहों में परिचालन के साथ, एपीएसईजेड ने कार्गो थ्रूपुट को दोगुना कर 200 एमएमटी कर दिया। हमने तब केवल तीन वर्षों में 300 एमएमटी का मील का पत्थर हासिल किया था। अब हम 2025 तक अपने कार्गो वॉल्यूम को 60 प्रतिशत बढ़ाकर 500 एमएमटी करने और 2030 तक दुनिया के सबसे बड़े पोर्ट ऑपरेटर के रूप में उभरने के लिए तैयार हैं।"

2014 में लिए गए समय की तुलना में एक तिहाई से भी कम समय में 100 एमएमटी कार्गो वॉल्यूम को संभालने के लिए एपीएसईजेड की क्षमता नए युग की डिजिटल तकनीकों के साथ पारंपरिक व्यावसायिक प्रक्रियाओं को एकीकृत करने के लिए तकनीक-आधारित नवाचारों द्वारा संचालित है। अन्य प्रमुख कारक जिन्होंने APSEZ के कार्गो हाईपॉइंट को उत्प्रेरित किया है, वे हैं बेड़े और ईंधन प्रबंधन, परिसंपत्ति निगरानी, गतिशीलता, परिचालन खुफिया और अनुप्रयोगों के प्रदर्शन की निगरानी में दक्षता में सुधार।

APSEZ ने 2025 तक 500 MMT कार्गो थ्रूपुट का लक्ष्य रखा है। इस लक्ष्य की खोज में, कंपनी ने साल-दर-साल अपने कार्गो थ्रूपुट को लगातार बढ़ाया है। यह पिछले साल 109 दिनों में 100 एमएमटी कार्गो थ्रूपुट तक पहुंच गया था।

कार्गो में वर्तमान वृद्धि जून 2022 में 31.88 एमएमटी पर 12% साल-दर-साल उछाल से समर्थित है। कोयले की मात्रा में पिछले वर्ष की तुलना में 25% की मजबूत रिकवरी जारी है। पिछले वर्ष की तुलना में, इस मासिक उछाल का नेतृत्व करने वाले अन्य प्रमुख खंड 17% पर कच्चे तेल और 6% पर कंटेनर हैं। 21% की मासिक वृद्धि की मात्रा के साथ, मुंद्रा ने इस रिकॉर्ड प्रदर्शन का नेतृत्व किया, इसके बाद हजीरा, कट्टुपल्ली और एन्नोर संयुक्त और दहेज ने किया।

अदानी पोर्ट्स एंड स्पेशल इकोनॉमिक जोन लिमिटेड के बारे में

अदानी पोर्ट्स एंड स्पेशल इकोनॉमिक ज़ोन लिमिटेड (APSEZ), विश्व स्तर पर विविध अदानी समूह का एक हिस्सा एक बंदरगाह कंपनी से एक एकीकृत परिवहन उपयोगिता के रूप में विकसित हुआ है जो अपने पोर्ट गेट से ग्राहक गेट तक एक एंड-टू-एंड समाधान प्रदान करता है। यह भारत में सबसे बड़ा बंदरगाह विकासकर्ता और संचालक है, जिसके पश्चिमी तट पर 6 रणनीतिक रूप से स्थित बंदरगाह और टर्मिनल हैं (गुजरात में मुंद्रा, दहेज, टूना और हजीरा, गोवा में मोरमुगाओ और महाराष्ट्र में दिघी) और पूर्वी तट पर 6 बंदरगाह और टर्मिनल हैं।

भारत (ओडिशा में धामरा, आंध्र प्रदेश में गंगावरम, विशाखापत्तनम और कृष्णापट्टनम, और तमिलनाडु में कट्टुपल्ली और एन्नोर) देश की कुल बंदरगाह क्षमता का 24% प्रतिनिधित्व करते हैं, इस प्रकार तटीय क्षेत्रों और भीतरी इलाकों से भारी मात्रा में कार्गो को संभालने की क्षमता प्रदान करते हैं। कंपनी विझिंजम, केरल और कोलंबो, श्रीलंका में दो ट्रांसशिपमेंट पोर्ट भी विकसित कर रही है। हमारे पोर्ट टू लॉजिस्टिक्स प्लेटफॉर्म में पोर्ट सुविधाएं, मल्टीमॉडल लॉजिस्टिक्स पार्कों सहित एकीकृत लॉजिस्टिक्स क्षमताएं, ग्रेड ए वेयरहाउस और औद्योगिक आर्थिक क्षेत्र शामिल हैं, जो हमें एक लाभप्रद स्थिति में रखता है क्योंकि भारत वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं में आसन्न ओवरहाल से लाभान्वित होने के लिए खड़ा है।

हमारा लक्ष्य अगले दशक में दुनिया का सबसे बड़ा बंदरगाह और रसद मंच बनना है। 2025 तक कार्बन न्यूट्रल को चालू करने की दृष्टि के साथ, APSEZ पहला भारतीय बंदरगाह था और विज्ञान-आधारित लक्ष्य पहल (SBTi) के लिए साइन अप करने वाला दुनिया का तीसरा बंदरगाह था, जो पूर्व-पूर्व से 1.5 डिग्री सेल्सियस पर ग्लोबल वार्मिंग को नियंत्रित करने के लिए उत्सर्जन में कमी के लक्ष्य के लिए प्रतिबद्ध था। औद्योगिक स्तर। अधिक जानकारी के लिए कृपया देखें www.adaniports.com मीडिया के प्रश्नों के लिए, रॉय पॉल: roy.paul@adani.com